adonis-yamaha-xv750-moto

Top: nuestras motos custom de la semana

Esta semana entre nuestra selección de motos custom destacamos los siguientes modelos:

Ducati Monster by Desmo Classico (Photograph by Desmo Classico)

desmo-classico-ducati-monster-moto

Inspirados por los viejos y deseados modelos de Ferrari 250 de los años 50 y 60, la gente de Desmo Classico decidió crear una serie de máquinas con el encanto aparente de las motos vintage pero con la mecánica de las modernas, entre ellas la Guiseppe Farina, un modelo que puede ser tuyo por unos 14.500 euros. Su nuevo asiento de piel, el acertado color azul marino metalizado del que ha sido impregnada o sus cortos tubos de escape y su posición son algunas de sus señas de identidad, por no hablar de sus retrovisores y manillar en aluminio, su luz trasera LED o su nuevo faro delantero.

‘Mamba’ Suzuki DR650 by Pasquale Motors (Photograph by Mauricio Botero)

mamba-moto

Se puede decir mucho de un país según la moto en la que monta su policía. En Alemania, por sus largas auto vías usan BMW´s, en Italia para atrapar a la mafia Guzzi´s, pero cuando se trata de Colombia, la policía viaja en una fiable Suzuki DR 650, probablemente debido a la mezcla de tipos de carreteras que en las ciudades se pueden encontrar. Sobre la base de esta, los hermanos Pasquale decidieron hacer algo completamente diferente y personal, dando como resultado a Mamba, nombre escogido por el recorrido de su escape, que se asemeja al de una serpiente. La idea era crear una moto minimalista con un toque clásico. Construyeron un nuevo depósito basándose en el de la Honda CB750 K0, crearon un nuevo subchasis triangular dándole un mayor protagonismo a la rueda trasera. Su asiento fue sustituido por otro de corte más clásico y para darle un toque más scrambler montaron unos neumáticos continental TKC80. Pero si hay algo por lo que destaca la Mamba es por su tubo de escape lleno de giros, curvas y las 70 piezas que lo conforman. Otro aspecto llamativo es su nuevo faro delantero, sujeto directamente a la tija y con una rejilla en cuadrícula que remarca su aspecto of road, al igual que su nuevas estriberas.

“Gabrielle” Harley Davidson by XTR Pepo

gabrielle-revival-moto

Gabrielle, que así se llama esta moto, apareció en el taller de XTR bastante modificada, pero con un estilo que no convencía al propietario. Después de muchas charlas, el trabajo quedó en manos de Pepo y su creatividad. Buscando siempre un motivo y una inspiración, apareció la idea de convertir esta HD en algo parecido a una moto de carreras… de Dirt Track, por supuesto. Una poderosa horquilla y unos buenos frenos, arreglaban bastante la parte delantera. Por detrás, el proceso fue algo más complicado, ya que Gabrielle debía poder llevar pasajero, lo que reducía las posibilidades de personalización… al final, un asiento con un bonito tapizado y la suspensión algo más baja, resolvió la papeleta de una manera muy elegante. Escapes abiertos, filtro de rejilla (made in XTR) y un sin fin de pequeños detalles repartidos por toda la moto, conforman una preparación rematada por una estética con el rojo como color predominante, y con guiños a las carreras, como los dorsales o los adhesivos del basculante. Gran trabajo de XTR como siempre… (Texto: Tony Soul)

XV750 by Moto Adonis

adonis-yamaha-xv750-moto

El creador de esta elegante Yamaha es Daan Borsje, de Moto Adonis. A sus 27 años de edad, ha estado la mitad de su vida customizando coches, motos, etc. Hoy se dedica a ello a tiempo completo. El proyecto realizado sobre esta XV750 es posiblemente su mejor trabajo hasta el momento y bien puede ser definida como un claro ejemplo de la customización moderna. Esta streetfighter ha adoptado la horquilla delantera, el sistema de freno y las ruedas de una YZF-R1 y los manillares de una Kawasaki Ninja. Su basculante también ha sufrido algunas variaciones, al igual que su depósito, que ahora es el de una Benelli. El sistema de encendido es sin llave, tan solo hace falta presionar un botón, y su minúsculo asiento, que incorpora la luz de freno trasero LED, oculta los componentes electrónicos debajo suya. Y cómo no, no se puede dejar de hablar de su sistema de escape, que serpentea alrededor del motor hasta llegar a su silenciador.

 



Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies