Mv Agusta Ballistic Trident by Rough Crafts

Este es otro de los ejemplos de la colaboración entre un taller y un gigante de la automoción como MV Agusta, en concreto la filial de Taiwan. Para su creador, Winston Yeh, esta Brutales 800 RR, convertida en la Ballistic Trident, está muy cerca de las racer clásicas. Una ración de la marca italiana con el sabor de Rough Crafts, made in Taipei.

Con esas motos de carreras en mente, inherentes a la historia de MV Agusta, Winston edificó este puente entre la modernidad y el racing vintage. El proceso comenzó en el archivo; buscando y estudiando viejas fotografías del MotoGp Clásico en las que todas las motos llevaban “aquellos carenados exagerados que acabaron ilegalizados”. Sin embargo, Mr. Yeh decidió que ese sería el punto de partida._eas4709

Estos carenados se enfrentan a “una gran cantidad de viento, añaden mucho peso y hacen el giro muy restrictivo; no podía consentir estas condiciones por lo que diseñe este carenado moderno”, afirma el líder de Rough Crafts. El nuevo modelo gira con la horquilla, tiene un perfil y un frontal estrechos y queda perfectamente integrado con el tanque para crear una curva de delante hacia atrás._eas4674

Fue diseñado a escala 1:1 en un modelo 3D, después fue tallado en madera y finalmente creado en fibra de carbono. Lo mejor de la pieza es que puede ser montada y desmontada en apenas “un par de minutos”. Del mismo modo se creó una abrazadera que permitiese encajar un faro sin necesidad del carenado por si alguien necesita llevarla por carretera.

“Un puente entre la modernidad y el racing vintage….

Una vez dado forma, el resto de piezas y detalles encajaron con mucha sencillez. Incluso hubo tiempo de diseñar un juego de ruedas que siguieran esta voluntad de inspiración MotoGp vintage para despuntar aún más.

Los frenos son obra de Beringer Brakes, quienes tuvieron el detalle de colaborar en la creación del disco para que_eas4648 encajase en las llantas de seis radios de Yeh. El sistema de escape es un Hydro-Tre perteneciente a Hp Corse, según Winston :” Quizá uno de los escapes más bellos creados para Mv Agusta. En proyectos anteriores, Rough Crafts se precia de crear los escapes a medida pero en esta ocasión no fue necesario. Por si fuera poco, Hp Corse está al tanto de las construcciones de Winston por lo que la colaboración entre ambos fue de lo más fluida.

El reloj es el de Stock de la Brutale pero reubicado en un espacio más pequeño y limpio gracias a la ayuda de Shark Factory. Pirelli Taiwan suministró “un juego de neumáticos Diablo perfectos para el agarre en seco”.

Texto: Enrique Alpuente

Imágenes: Rough Crafts

Datos Técnicos

Año / Modelo: 2015 MV Agusta BRUTALE 800 RR

Motor / Cilindrada: MV Agusta/798cc

Chasis: MV Agusta stock con sub chasis custom.

Horquilla: Rough Crafts con Öhlins FGR800

Amortiguación trasera: Öhlins TTX

 

Basculante: stock

Transmisión/Embrague : stock

Escape: HP Corse “Hydro-Tre”

Rueda D: Rough Crafts x Wukawa Industry “RCVGP-6″ style / 17 x 3.50”

Rueda T: Rough Crafts x Wukawa Industry “RCVGP-6″ style / 17 x 6.00”

Neumático D: Pirelli DIABLO SUPERBIKE 120/70 R 17

Neumático T: Pirelli DIABLO SUPERBIKE 180/60 R 17

Freno D: Rough Crafts/BERINGER

Freno T: stock con BERINGER

Sprocket Kit: AEM Factory

Pintura: Air Runner Custom Paint

 

Velocímetro: Rough Crafts/Shark Factory

Estriberas: MV Agusta Corse

Manillar: Bonamici Racing Clip ons

Manillar controles: MV Agusta/Rough Crafts

Faro: none

Luz de freno: stock

Asiento: Rough Crafts/HeChun custom seats

Colín: Rough Crafts

Puños: Motogadget

Intermitentes: Motogadget bar-ends



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