Franken Blast: una bestia con base Buell construida en un apartamento

¿Recuerdas la Buell Blast? Fue una moto ideada por Harley Davidson para principiantes, con un solo cilindro y 492cc que se fabricó desde el año 2000 hasta el 2009. Pues aunque no te lo creas, la moto que aparece en las imágenes de este post es una Buell Blast. Puede recordarnos a una Magpul Ronin, pero más pequeño y más comprable… ¿una Ronin Lite?

Pero no. Este aparato loco no ha sido construido por un fabricante de armas de fuego de alta tecnología, ni por ningún reconocido constructor por encargo. Ha sido construido por un tipo llamado Alex Liviu, en su apartamento de Chicago.

Él trabajaba como técnico dental en Rumania, pero en sus horas libres le gustaba enrredar en su pequeño taller. Construyó de todo, desde Ducatis a motos de nieve o triciclos pasando por coches. Entonces, sus amigos en Estados Unidos le animaron a trasladarse, pensando que sería un mejor mercado en el que perseguir su pasión. Así que hace unos dos años, hizo las maletas y se mudó a Chicago y ahora paga las facturas trabajando como aprendiz de carpintero. Su primer sueldo fue a parar a un soldador TIG de Lincoln; después, se hizo una pequeña mesa de soldadura en su apartamento y durante un año entero se dedicó a hacer acopio de herramientas.

A pesar de no tener todo lo que necesitaba todavía -ni dinero suficiente para alquilar un espacio de trabajo- Alex encontró una Buell Blast con pocos kilómetros y decidió arriesgarse y comenzar la construcción en su apartamento de alquiler. Para eso, tuvo que meter la moto por piezas. “Esa fue la parte más fácil. La parte dura comenzó después de que averigué lo que quería hacer con ella y cuántas cosas me faltaban todavía. Aún así, hice un diseño y empecé a recolectar partes”.

Alex tardó seis meses en ahorrar el dinero suficiente como para comprar todas las piezas que necesitaba, antes de que pudiera empezar a trabajar en serio. “Algunas de las partes que diseñé fueron hechas por mis amigos de Rumania y enviadas por correo, porque no sabía dónde ni cómo explicar a alguien aquí lo que yo necesitaba.” El resto lo hizo en casa usando sus humildes herramientas y tratando de hacer el menor ruido posible, manteniéndolo todo recogido y organizado.

“Me tomé algunos días libres en el trabajo para poder trabajar en la moto durante el día cuando todo el mundo está trabajando. Soldaba durante el día con las persianas cerradas para que nadie viera la luz del arco, y con AC / DC sonando fuerte en los altavoces para que los vecinos no oyeran el ruido”.

Para su bestia, Alex cortó la mitad trasera del marco, luego quitó el resto de las pestañas, movió el soporte de choque trasero y soldó los soportes que necesitaba. El asiento es un Biltwell y el frontal llava ayuda de Chassis Design Company (California). El resto del chasis es un mix del más alto nivel. La rueda delantera, V-Rod-libera, funciona con un solo freno. Fuera, Alex montó un brazo oscilante Buell XB, la rueda trasera y la configuración del freno. La trasera, lleva piezas prestadas de una Buell 1125.

El tanque sólo tiene un galón (3,78 litros), pero para la estética que buscaba Alex, es lo mejor que pudo hacer.
Entre otros grandes cambios hay una serie de pequeños detalles que podrían llenar un libro: puños Biltwell, una luz trasera LED bajo el asiento, escape modificado y un soporte en la parte delantera para el teléfono inteligente de Alex, que está cargado con una aplicación speedo. “Elegí el teléfono porque, siendo nuevo aquí, utilizo el GPS para andar por ahí“, explica.

Aunque reconoce que construir esta moto fue divertido, también algo frustrante. Siempre tratando de no molestar a los vecinos y esperando un día libre… tardó en construir la moto. Imagina lo que será capaz de hacer cuando consiga abrir una tienda o taller propio… por el momento ya desarrolla su actividad como “desmoBIBU.”

Texto: Irene Mendoza

Fotos: Grant Schwingle de Whiplash Racing Media to Bike Exif



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