Cafe Dragstar by Custom Wolf

Los diseños Custom Wolf no son los más convencionales del mundo de las preparaciones. Colores estridentes, parte ciclo de competición, basculantes extendidos y poca estética clásica. Puede que no acierte a todo el sector, pero con sus más de 30 años de experiencia, Wolfgang Batz no necesita aprobación.

Sus habilidades y conocimientos le permiten plasmar sus ideas para crear los componentes necesarios para sus motos. Y en esta ocasión, su inspiración ha dado lugar a una pieza lejos de los standards gracias en parte a que se trataba de un proyecto personal con la libertad que ello implica.

Custom Wolf Dragstyle Kawa GSXR

A media construcción, un cliente se interesó por la Dragstar, Wolfgang no dudó al acordar que el proceso creativo seguiría el mismo camino que hasta entonces, el suyo propio. Después de dos años de duro trabajo, esta “cafe dragstar” es única en su especie.

Para el corazón de esta rara avis, Custom Wolf tomó un Suzuki GSXR 1000. Un motor más que decente en su configuración original pero no suficiente para contentar al alemán. Racer Warehouse se encargó de cumplir las potentes expectativas del preparador hasta lograr alcanzar los 1280cc e instalar un ventilador. Cuatro carburadores Mikuni TMR completaron el sistema hasta alcanzar los 160cv.

Custom Wolf Dragstyle Kawa GSXR

El motor de la Cafe Dragstar fue trasplantado al chasis de una Kawasaki Z1000 ST de 1982 dadas sus características centradas en la resistencia. El motor debía ser muy potente por lo que ese refuerzo extra era más que recomendable. A pesar de ello, el ST no permaneció intacto; el subchasis fue recortado para incorporar el nuevo colín y el basculante, 7cm más largo que el de stock perteneciente a una Benelli TNT, atornillado a la moto gracias al mono-shock Tornado de la italiana. Para la suspensión se utilizó también un juego de una Suzuli TL 1000R. Monta llantas de 17 pulgadas con 3,5 de goma en la frontal y 7 en la trasera diseñadas por Wolfgang.

Custom Wolf Dragstyle Kawa GSXR

Frenar toda esa potencia y tracción quedó solventado con la inclusión de dos discos de freno de 420mm en el frontal y uno en la trasera. El tanque perteneció a una Kawa Z650, el faro a una Harley y el velocímetro es Motogadget.

Por los orígenes del motor y chasis, Wolfgang decidió utilizar un esquema común entre las dos firmas japonesas para la Cafe Dragstar. El verde brillante y el negro acompañado por detalles en oro en las estriberas, la cadena, diversas partes del motor y las botellas de la horquilla.

Texto: Enrique Alpuente

Fotos: Volker Rost

Custom Wolf Dragstyle Kawa GSXR



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