Sterling Musketeer by Rough Crafts

Los ritmos de creación de Rough Crafts no son habituales en este sector. Winston Yeh y su equipo lo ha vuelto a hacer. Su última máquina, Sterling Musketeer, ya está acabada y copando páginas en medios especializados. Años atrás, customizar una Harley-Davidson implicaba unas líneas muy determinadas acompañadas por llamas, calaveras y cromo, mucho cromo. Gracias a dios, customizadores como Yeh han sabido erradicar esa caspa para crear algo que va mucho más allá del tópico motero con flecos y una proporción nada equilibrada de cuero negro.

Pero ¿qué es lo que ha construido Rough Crafts? Si examinamos la Sterling Musketeer nos sobrecoge una sobriedad absoluta. Negro sobre negro, curvas delicadas y apenas ninguna pieza de stock en esta Softail del 2008.

Ningún elemento resalta de forma natural, nada capta la atención en un primer momento. Sin embargo, cada milímetro de esta Harley tiene infinidad de detalles que ocultos a simple vista. Basta detenerse en el tren trasero, el bloque motor o incluso los colectores para ir descubriéndolos. Pasemos al análisis en profundidad.

La horquilla springer ha sido sustituida por una fabricada por Arlen Ness con tubos en acabado titanio, quizá el único componente que no es negro. Las llantas son igualmente obra del estadounidense. Serán frenadas en el frontal por frenos de seis pistones y cuatro atrás, ambas con neumático Firestones.

El tanque de gasolina, el de aceite y el guardabarros trasero son modificaciones de las piezas originales. El motor no ha sido demasiado alterado a excepción de los colectores y el filtro de aire que consiguen el sonido que toda Harley debe tener.

Los adornos firmados por Rough Crafts en los tapones de gasolina y aceite y en el motor. La pintura es de Air Runner Custom Paint Studio.

 

Enrique Alpuente

Fotos: Rough Crafts

 

 

Ficha Técnica

Depósito: RC

Guardabarros: RC

Tanque aceite: Stock modificado

Pintura: Air Runner Custom Paint Studio

Llanta Delantera: Arlen Ness BEVELED blacked out 21×3.50″

Pinzas de freno: dual Performance Machine 6-piston

Brake rotor: Roland Sands Design

Neumático: Duro Classic 21×3.50″

Llanta trasera: Arlen Ness BEVELED blacked out 18×5.5″

Pinzas de freno: Performance Machine 4-piston

Brake rotor: Roland Sands Design

Neumático: Duro Classic 4.50×18″

Controles pie: RC reposapies / Arlen Ness controles

Manillar controles: Performance Machine / Rough Crafts

Acelerador: Performance Machine

Faro: Rough Crafts Grill Type headlight

Luz de freno: RC Grill Type turn signal / tail light

Asiento: RC

Tapa gasolina: RC

Manillar: RC fighter

Risers: RC Fin Risers

Grips: RC Groove Grips

Primary Drive: Performance Machine

Timing Cover: RC

Rocker Cover: Roland Sands Design

Rear Suspension: Progressive



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