H-D XR 750: La reina del dirt track

Empezó a competir en 1972 y a día de hoy continua dominando los campeonatos de dirt track, una disciplina enormemente popular en Estados Unidos y que poco a poco está teniendo más adictos por el resto del mundo. La XR 750 es la moto de carreras que mayor número de víctimas acumula, contando todas las especialidades del deporte de las dos ruedas. Aunque a lo largo de estos años ha ido evolucionando en su aspecto técnico, lo cierto es que nada de lo esencial en ella ha cambiado radicalmente.

It began competing in 1972 and today it continues dominating the dirt track championships, a hugely popular discipline in America and gradually taking more addicts for the rest of the world. The XR 750 is the bike race that more number of victims accumulates, counting all specialties sport of two wheels. Although over the years it has developed its technical aspect, the fact is that nothing essential has changed radically on it.

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Las Harley-Davidson habituales en las pistas de dirt track a principios de la década de los 70, desarrolladas sobre la base mecánica de la KR y la parte termodinámica de la XL Sportster, no eran demasiado potentes y tampoco resistían el trato duro. El jefe del departamento de carreras de la marca Dick O´Brien, se puso entonces manos a la obra para desarrollar una nueva moto destinada a sustituirlas, y en 1972 apareció la XR 750 con un motor íntegramente de aluminio, transmisión primaria por cadena triplex y una caja de cambios de 4 marchas. Sus cotas internas de los cilindros super cuadradas ( mayor diámetro que carrera), sus bielas más cortas y el cigüeñal especialmente configurado permitían un régimen de giro mucho más elevado.

The common Harley-Davidson in dirt track tracks in the early 70s, developed on the basis of the KR mechanics and thermodynamics of the XL Sportster, were not too strong and not resisted the harsh treatment. The head of racing brand Dick O’Brien, was then put to work developing a new motorcycle designed to replace them, and in 1972 appeared the XR 750 with an all-aluminum engine, transmission triplex primary chain and a gearbox 4-speed. Its internal dimensions of the super square cylinders (diameter larger than race), their shorter connecting rods and the crankshaft specially configured allow a much higher rpms.

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Por fin, una Harley eficaz de verdad sobre las pistas de tierra batida permitiría a los pilotos oficiales de la firma ser competitivos frente a sus rivales. Mark Brelsford se adjudicaba el campeonato de 1972, batiendo a Gene Romero y su potente Triumph. Aquella primera temporada se fabricaron 200 ejemplares de la XR 750, que se vendían a 2.400$ la pieza. Hasta 1980 saldrían de la fábrica de Milwaukee las motos completas, pasando después a suministrarse sólo los motores que un puñado de especialistas instalaban en bastidores realizados de forma artesanal.

Finally, Harley was really effective on clay courts allowing riders of the firm to be competitive against their rivals. Mark Brelsford the 1972 championship, beating Gene Romero and the powerful Triumph could be awarded. That first season of the XR 200 750 copies, which sold for $ 2,400 were manufactured piece. Until 1980 would leave the factory complete bikes Milwaukee after passing engines supplied only a handful of specialists settled in racks made craft.

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Desde entonces, la XR 750 se ha adjudicado más de 20 títulos americanos de motociclismo, si bien es cierto que a partir de finales de los años 80 las máquinas japonesas no le han dado tregua. Pese a todo, el veterano monocilíndrico refrigerado por aire sigue dando prueba de una vitalidad insólita, con cerca de 100 CV de potencia en sus versiones más recientes, alimentadas por carburadores Mikuni de 38 mm.

Since then, the XR 750 has won more than 20 titles of American motorcycling, although it is true that from the late 80s Japanese machines have not given respite. Nevertheless, the single-cylinder air-cooled veteran continues to test an unusual vitality, with about 100 hp in its most recent versions, powered by 38mm Mikuni carburetors.

Personas como Evel Knievel utilizaron la XR 750 de 1972 en sus actuaciones. En la actualidad su base es muy utilizada por los preparadores de motos, ya que ven en ella una estructura perfecta desde la que partir en sus creaciones.

People like Evel Knievel used the 1972 XR 750 in their performances. Currently the base is widely used by preparers bikes because they see in it a perfect structure from which from their creations.