Este es otro de los ejemplos de la colaboración entre un taller y un gigante de la automoción como MV Agusta, en concreto la filial de Taiwan. Para su creador, Winston Yeh, esta Brutales 800 RR, convertida en la Ballistic Trident, está muy cerca de las racer clásicas. Una ración de la marca italiana con el sabor de Rough Crafts, made in Taipei.
Con esas motos de carreras en mente, inherentes a la historia de MV Agusta, Winston edificó este puente entre la modernidad y el racing vintage. El proceso comenzó en el archivo; buscando y estudiando viejas fotografías del MotoGp Clásico en las que todas las motos llevaban «aquellos carenados exagerados que acabaron ilegalizados». Sin embargo, Mr. Yeh decidió que ese sería el punto de partida.
Estos carenados se enfrentan a «una gran cantidad de viento, añaden mucho peso y hacen el giro muy restrictivo; no podía consentir estas condiciones por lo que diseñe este carenado moderno», afirma el líder de Rough Crafts. El nuevo modelo gira con la horquilla, tiene un perfil y un frontal estrechos y queda perfectamente integrado con el tanque para crear una curva de delante hacia atrás.
Fue diseñado a escala 1:1 en un modelo 3D, después fue tallado en madera y finalmente creado en fibra de carbono. Lo mejor de la pieza es que puede ser montada y desmontada en apenas «un par de minutos». Del mismo modo se creó una abrazadera que permitiese encajar un faro sin necesidad del carenado por si alguien necesita llevarla por carretera.
«Un puente entre la modernidad y el racing vintage….
Una vez dado forma, el resto de piezas y detalles encajaron con mucha sencillez. Incluso hubo tiempo de diseñar un juego de ruedas que siguieran esta voluntad de inspiración MotoGp vintage para despuntar aún más.
Los frenos son obra de Beringer Brakes, quienes tuvieron el detalle de colaborar en la creación del disco para que
encajase en las llantas de seis radios de Yeh. El sistema de escape es un Hydro-Tre perteneciente a Hp Corse, según Winston :» Quizá uno de los escapes más bellos creados para Mv Agusta. En proyectos anteriores, Rough Crafts se precia de crear los escapes a medida pero en esta ocasión no fue necesario. Por si fuera poco, Hp Corse está al tanto de las construcciones de Winston por lo que la colaboración entre ambos fue de lo más fluida.
El reloj es el de Stock de la Brutale pero reubicado en un espacio más pequeño y limpio gracias a la ayuda de Shark Factory. Pirelli Taiwan suministró «un juego de neumáticos Diablo perfectos para el agarre en seco».
Texto: Enrique Alpuente
Imágenes: Rough Crafts
Datos Técnicos
Año / Modelo: 2015 MV Agusta BRUTALE 800 RR
Motor / Cilindrada: MV Agusta/798cc
Chasis: MV Agusta stock con sub chasis custom.
Horquilla: Rough Crafts con Öhlins FGR800
Amortiguación trasera: Öhlins TTX
Basculante: stock
Transmisión/Embrague : stock
Escape: HP Corse «Hydro-Tre»
Rueda D: Rough Crafts x Wukawa Industry «RCVGP-6″ style / 17 x 3.50»
Rueda T: Rough Crafts x Wukawa Industry «RCVGP-6″ style / 17 x 6.00»
Neumático D: Pirelli DIABLO SUPERBIKE 120/70 R 17
Neumático T: Pirelli DIABLO SUPERBIKE 180/60 R 17
Freno D: Rough Crafts/BERINGER
Freno T: stock con BERINGER
Sprocket Kit: AEM Factory
Pintura: Air Runner Custom Paint
Velocímetro: Rough Crafts/Shark Factory
Estriberas: MV Agusta Corse
Manillar: Bonamici Racing Clip ons
Manillar controles: MV Agusta/Rough Crafts
Faro: none
Luz de freno: stock
Asiento: Rough Crafts/HeChun custom seats
Colín: Rough Crafts
Puños: Motogadget
Intermitentes: Motogadget bar-ends