Han pasado ya 5 años de The Silver Bullet y ojalá estuviera con nosotros en Revival Cafe, pero finalmente Suiza fue su destino.
El motor Bóxer potenciado de esta BMW R100RS de 1978 recibió carburadores Lectron high performance y escapes Akrapovic. Rizoma aportó su calidad indiscutible en componentes y gracias a Motogadget la obsoleta electrónica fue reemplazada. El tren delantero de una NineT cortesía de BMW Motorrad fue adaptado para mejorar la parte ciclo, junto con un amortiguador Hagon y neumáticos Pirelli. El basculante procedente de una BMW 1100 se sometió a una compleja adaptación para encajarlo.
Pero la guinda la pone la selecta marca relojera Zenith que cedió su exclusivo Pilot Type 20 Extra Special para ser incorporado al depósito y, además, servir de llave.
Los detalles más especiales que distinguen a la Silver Bullet de cualquier otra moto han sido cuidados hasta lo más mínimo. La cúpula, tanque y quilla han sido creados a mano en aluminio cepillado, así como el colín tallado en madera de nogal hicieron de ella una moto irrepetible.
Texto y fotos Diego Bermúdez